德国SEW减速机日常主要检查和维护资料各有哪些
    德国SEW减速机在日常使用主要检查和维护：不同的润滑油禁止相互混合使用！齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达HRC58-62，齿轮均采用磨齿工艺，高，接触性好，具有传动效率高：单级大于96.5%，并且运转平稳，噪音低，不但体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高，而且易于拆检，易于安装。
    德国SEW减速机的电源，防止触电！等待减速器冷却！对于配有油位螺塞的减速器：拧开油位螺塞，检查油位高度，必要是必须补充润滑油旋入油位螺塞。
    可以根据需要定制减速机来解决减速机调速的问题。主要方法有2个：根据需要确定速比：虽然减速机无法直接调速，但是购买的时候可以根据需要来确定速比，使其在需要的范围内，这样就解决了因为不匹配需要调速的问题。用变频电机来调速：为了满足部分用户调速的需要，摆线针轮减速器有专门的变频电动机来调速，这样可以在一定范围内满足调速的需要，解决减速机无法调速的难题。
    在输入轴上装有一个错位180度的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为信心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿壳上一组环行排列的针齿销相啮哈，以组成少齿差内啮合减速机构，（为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿销上带有针齿套）。
    当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿壳上针齿销限制之故，摆线轮的运动成为即有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿差从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
    齿轮噪音形成的原因有许多，尤其高负荷高转速之运转中，噪音与振动始终是急需要去克服的问题。兹将减低噪音之要点及对策整理于下，若按照这说明祥加注意噪音问题可大幅改善。
    (1) 选用良好之齿轮
    将节距误差，齿形误差，齿沟偏差，齿筋误差改小，则噪音自然会变小。
    研磨齿面，除可改善齿轮及各个外，还可改良齿面粗度。故对减低噪音有很好之效果。
    (2) 采用光滑之齿面
    研摩，擦磨（Lapping），砥磨（Honing）均可达到很理想齿面粗度，另在油中热身运转一段时间也可以改善齿面粗度，这对噪音均有降低作用。
    (3) 正确之齿面接触
    实施齿面鼓形加工（Crowning）或削端加工（Relieving）防止单片接触，噪音自然会降低。
    适当之齿形修整对降低噪音也有效。
    消除齿面上之碰伤或打痕。
    (4) 适当之齿隙
    若为脉动性之转动，则较小之齿隙对噪音之降低有帮助。
    一般较均衡性之负荷，齿隙略大对噪音之降低有利。
    (5) 较大的咬合率
    咬合率越大噪音越小，因此减小压力角或加高齿深均可以增加咬合率。
    重叠率加大也可以降低噪音，因此螺旋齿轮比正齿轮噪音小。
    (6) 较小的齿轮
    采用较小之模数及较小之外径。
    (7) 较高之刚性
    加宽齿幅，高刚性之形状对噪音之降低有利
    加强齿轮箱及轴类之刚性
    (8) 采用振动减衰率高之材质
    若为轻负荷低回转之齿轮，采用塑胶齿轮是很好的选择，但要注意温度上升问题。
    铸铁齿轮比钢齿轮对降低噪音有效。
    (9) 适当之润滑
    实施充分之润滑
    粘度高的润滑油噪音较低。
    (10) 低速运转及低负荷
    齿轮之转数尽量压低，负荷尽量减轻可减少噪音