学习新恭SHAKO气缸的型号信息上要在以下几个地方下功夫？

　　SHAKO气缸的型号，在命名上只是一些数字和字母，但全面定义了空间布局、动力特性、控制相关、固定联接和配件信息等相关设计要素。我们未必要去背诵型号的具体内容，但要熟悉其标示和意义，并能熟练查阅型录获得相关信息。

　　不要忽视型号的准确表达，终填在采购清单上的就是这些字符串，除了控制上的感应功能外，连外形尺寸也不一样，如刚好是布置在局促的机构空间里，可能因为容纳不下（型号搞错的气缸）而要修改一些工件来让位，额外的麻烦超乎想象。

　　此外，标件厂商都提供在调用时务必认清型号，不要随意通过改外形尺寸来改变型号，特别容易出现错误，并以讹传讹。

　　总体来说，学习上要在以下几个地方下功夫：

　　①熟悉“SHAKO气缸的动力特性和空间布局”

　　比如对SHAKO气缸出力、速度和行程要求不高，或者无停电造成安全事故隐患的场合（定位和夹紧等），可考虑用单作用气缸，其他的情况一般采用双作用气缸；要大动力可用串联增压气缸，运动有要求可用带导杆气缸或滑台气缸；同样一个缸径的气缸有很多类型，各有适应面，比如空间有限可用薄型CQ2系列，几个方向都能安装可用自由安装型

　　②搜集或积累一些经验数据

　　这有助于选型，也是标件厂商技术售后无法给你提供支持的内容。比如高清接口（HDMI）产品，压一根端子进入到塑胶孔槽的力大概是10kgf/cm?，这个属于各行业特定产品制程的经验数据，供应商是不可能给你培训的，有赖于查询产品装配规格、实验室专用工具测试或资深制程人员的。

　　③基本常识的积累

　　类似这样的内容：一般情况下单作用气缸配两位三通电磁阀，如果要用两位五通电磁阀，则对应电磁阀只需一个出气通口，另一个封住；双作用气缸配两位五通电磁阀；相同体积下，采用单作用气缸所获得的行程会偏小（内部有弹簧），因此更适合小行程

　　做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。而滑台气缸属长行程类气缸，主要是有杆气缸使用行程较长时会占较大的安装空间，且有较大挠度，影响气缸位置及稳定性。因此在行程较长时往往使用无杆气缸，无杆气缸没有伸出活塞杆，其位置输出主要是以滑台的形式。滑台气缸和无杆气缸都是工业机械设备上应用很广的气缸。

　　产品特性

　　1.交叉滚柱导轨与气缸一体化设计，使气缸具有高强度、高、高负载的特性，且拥有优良的直线度及不回转，更适合精密组装之场合使用

　　2.导轨上自带安装定位销孔

　　3.采用浮动接头设计活塞杆不承受额外负载力矩

　　4.双活塞杆设计，可获双倍出力

　　5.本体上自带安装定位销孔

　　6.本体底面及端面附安装螺孔

　　SHAKO气缸的安装：

　　1、HLS 全系列均附磁，所配感应开关为 DS1-H、DS1-HL 系列，其具体订购方式及详细参数请参考相应内容；

　　2、在安装附感应开关的滑台缸时，相邻两气缸之间的间隔必须达到下图所示要求，否则感应开关可能会感应不良而产生误动作。

　　一定要使用调速阀，并将速度调到 500mm/s 以下。

　　SHAKO气缸所受实际负载及扭矩务必在校核要求范围内。不同作用类型扭矩作用于气缸上时，会产生不同程度变位量。