FESTO气缸缸盖的紧固螺栓应如何拧紧？
    1．FESTO气缸套的拆卸
    拆卸旧缸套时应使用（如图所示）专用拉力器拆卸，以防止损坏气缸体。如果没有专用的拔出装置，也可以用其他方法（如it削）拆卸。
    2．安装注意事项
    ①安装前，应仔细测量气缸体缸套底孔的尺寸，测量前应清洁气缸体缸套孔。
    ②新缸套拿来后应仔细用清洁剂除去上面的防锈油污，再用压缩空气吹干净。
    ③清洁检查后，在气缸套的外壁上涂一层薄薄的铂粉，防止高温时气缸套与气缸体的缸套底孔粘结，以便再更换气缸套时易于拆出，防止拉伤气缸体。
    3．安装FESTO气缸套
    ①在理论上气缸套与气缸体缸套底孔为过盈配合，允许有过盈量。但在实际装配时，尤其在无专用的压装工具时，应尽量选择气缸套与气缸体缸套底孔的间隙配合，但注意不能出现过大的间隙，一般在0～0.003mm范围内为宜。
    ②压入气缸套前，应测量气缸套支承凸肩的高度尺寸和气缸体缸套底孔上缘的缸套支承凸台的高度，预测（计算）一下二者的高度差是否在0.05～0.10mm范围内。如果’不对，则需要进行选配或修磨，直到获得令人满意的高度差为止。
    注意：如果高度差太大，可能导致气缸垫因安装不平而出现气缸垫冲坏故障。
    ③将气缸套外壁抹上二硫化铝，放入机体气缸套底孔对中后，用手或专用工具平稳、缓慢、不是很费力地压入气缸体。
    ④气缸套压入后，需要检查气缸套高出机体上平面是否在0.05～0.l0mm范围内，以保证气缸垫安装后具有良好的密封作用，防止气缸垫被烧坏而出现漏气。
    ⑤气缸套压入后，除检查缸套高出缸体上平面的高度外，还必须检查缸套内孔的尺寸（至少测量缸套上、中、下三个部位，每个部位测三个点，间隔120°），保证气缸套的圆柱度鉴0.04mm；否则，应拆出已安装到位的气缸套，重新安装并再次测量相关尺寸。
    FESTO气缸盖螺栓的紧固是一项十分重要的工作，它直接关系到柴油机气缸密封和气缸垫的使用寿命等重要问题。气缸盖螺栓的拧紧不能凭经验进行，不能拧得过紧或太松。拧得太松，则气缸盖与气缸体接合不严密，发动机工作时，会产生漏气、冲坏气缸垫、散热器翻水、功率下降等故障；拧得过紧，容易损坏螺纹、拉坏螺栓、损坏气缸盖等。
    1．FESTO气缸盖螺栓的拧紧要求
    FESTO气缸盖螺栓的拧紧相对简单，只要按照拧紧力矩的要求循序拧紧即可。下面以BFM1015柴油机为例进行说明。
    ①缸盖螺栓孔：1-2-3-4。
    ②预紧力矩：50～60NN·m。
    ③拧紧力矩（角度）：120°+120° +60°
    ④拧紧顺序：预紧：1-3-4-2.
    次：4-2-3-1，拧紧120°曲轴转角。
    第二次：3-1-2-4，拧紧120°曲轴转角。
    第三次：1-3-4-2，拧紧60°曲轴转角。
    2．多缸盖柴油机气缸盖的拧紧要求