德国FESTO气缸选型中对频率方面的疑问解答
    德国FESTO气缸这个问题经常有人问，因为他们对气缸的动作频率没有概念。实际上，气缸的动作频率（即气缸每秒钟动作多少次），主要还是看驱动德国FESTO气缸动作的电磁阀的动作频率！也就是说电磁阀每秒钟换向2次，气缸就会动作2次，如果电磁阀频率是5Hz，那么德国FESTO气缸的动作频率也是5Hz。
    一般弹性密封电磁阀动作频率在3~5Hz，间隙密封电磁阀动作频率可以达到20Hz，当然还有更高频率的电磁阀。电磁阀频率过高，可能会带来另外一个问题，就是气缸活塞还没有走到末端，就要反向运动了！主要原因就是气缸的速度达不到，导致气缸不能走完全行程，这时就需要提高气缸的速度——提高的方法，请参考上面一个问题“如何提高气缸的速度？”。
    一般小缸径短行程低负载率气缸动作频率可以达到3~5Hz，更快速度就要选择高频高速气缸如间隙密封气缸。
    大德国FESTO气缸、长行程、高负载率气缸动作频率可能在<1，即一秒钟连一个来回都走不完，甚至连几分之一个行程都走不完。
    对于德国FESTO气缸压缩压力的检测是有一定的标准的，对于这样的标准，制造是一定要达标的，那么对其具体有怎样的检测方式呢?
    再者德国FESTO气缸压缩压力的检测方式
    1、发动机处在没有异常的运作转动的时候，让谁的温度达到大于75℃的状态。停下机器之后，拆卸下空气过滤清洁器，使用压缩空气吹干净火花塞或者喷油装置四周的粉尘以及脏乱物质，接着拆卸下所有的火花塞以及喷油装置，并且根据气缸的顺序摆放。
    2、对于汽油发动装置来说，还应当将分电装置中间的电极高压线路拔下来并可靠搭铁，以免出现电击或者着火的问题，接着将气缸压力仪表的橡胶接头插入被检测气缸的火花塞小孔里面，扶正压紧。限制气体门与阻挡空气门处在全部开启的部位。
    3、使用起动装置旋转曲轴3到5秒，发动机转动速度维持在每分钟150到180转，等到压力仪表的头指针停止并把持在极大值压力之后停下转动。拿下气缸压力仪表，记录下读数，压下单向阀糖压力仪表的指针重新回零刻度。根据上面的方法依次检验测量每个气缸，每个气缸的检测次数不可以少于两次。
    要说的是，在检测的时候一定要多多注意，切不可忽略重要，sc气缸在检测这一块是有异曲同工之处的。