AVENTICS气缸密封性不好会造成什么影响
    AVENTICS气缸降低引擎功率及机械效率。引擎做排气冲程时，缸内高温气体不能完全排出活塞，部分气体溢出至引擎周边，损坏车内电路。还有降低引擎机械强度，严重的会导致汽缸炸裂
    AVENTICS气缸与活塞之间有一定的间隙，活塞除了有气环外，还有一道油环，油环下面有小孔，机油通过曲柄转动时的飞溅作用，和曲轴内的油道，把机油甩到活塞内部，再透过小孔流进活塞与气缸之间润滑，然后这些油又被油环刮掉回流到发动机内，如此反复润滑，正是由于活塞环（包括气环和油环）起的密封作用，才使机油不会窜进燃烧室燃烧，如果活塞环或气缸体磨损了，就会使它们之间的间隙变大，活塞环无法起动很好的密封作用，也刮不净油，就会出现烧机油的现象了。 如果是两冲程发动机，机油是混进汽油同时燃烧并润滑的，润滑之后就随着排气排出去了，消音器排出的蓝烟就是。
    AVENTICS气缸的定位简单的方法是使用带磁环气缸，然后于缸体外面装上磁性开关，当活塞运行至磁性开关范围时，磁环被探测到，磁性开关即发出信号给预电磁阀切换气路。但这种定位不高，误差可能在3~5mm。的定位可以考虑使用外部机械与电控结合，于工件上增设碰柱或碰块，其运动路程上设置接近开关或是定位开关，利用它的信号控制气路阀门。
    AVENTICS气缸至于过一段时间全部缩回，直接编程吧，或是利用计数器，设置好定位开关发生作用后再过多长时间气路重新恢复，即给予气路两个先后的信号AVENTICS气缸考虑过设置机械挡块，但要全部缩回挡块是个障碍，所以还需要一个能活动的挡块，这个有点复杂，所以请问高手有没有什么简单的或是市场上能买到的可活动的挡块？或是别的AVENTICS气缸。用接近开关或是定位开关，上文已经说了。定位开关本身的碰柱是在被物体碰到后起作用，被物体碰到它就缩回，同时触动开关的电路发出信号。而接近开关是与物体有一定距离的，它可以是用红外、超声波等非实物的方法受到阻挡而探测到物体的接近，不会影响物体运动。
    AVENTICS气缸的行程与气缸的推力和回力没有关系。与气缸气源压力成正比关系。但在实际应用中，由于加工和制造的难度，气缸的行程越长，制造越困难。所以由于推力是需要活塞杆来进行的。长度增加，推力变形就会存在，越长变形就越大。这样行程和推力（回力）之间有一个制约关系。这个关系是与目前整个国家的工业水平密切相连。工业水平越高，行程做得就越长，推力也还可以继续提高。供参考和学习。